浦東公安交警稱解禁需決策 交通設(shè)施需全面整改
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作者:hongchenjt
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發(fā)布時間: 2018-05-29
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越來越多的自行車愛好者踩著自行車走四方,但踩著自行車卻進不了小陸家嘴。在最近一次舉行的主題為“文明行車,低碳出行,為城市道路交通減負”的“區(qū)長網(wǎng)上辦公會”上,有網(wǎng)友提問到,是否能考慮取消小陸家嘴的自行車禁行措施。
近年來,各界希望小陸家嘴地區(qū)解除自行車禁令的呼聲不斷。對此,浦東公安交警負責人回復(fù)表示,小陸家嘴“禁非”措施是否取消,并不是簡單拆除禁令標志,涉及是否大規(guī)模改變區(qū)域性乃至全國性“窗口”區(qū)域交通組織格局。浦東公安交警將專題報告浦東新區(qū)區(qū)府,提請區(qū)府搭建專門工作班子,由區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭新區(qū)規(guī)劃、新區(qū)建交委、新區(qū)公安分局交通管理部門,委托專業(yè)機構(gòu)評估后予以明確。
越來越多的自行車愛好者踩著自行車走四方,但踩著自行車卻進不了小陸家嘴。在最近一次舉行的主題為“文明行車,低碳出行,為城市道路交通減負”的“區(qū)長網(wǎng)上辦公會”上,有網(wǎng)友提問到,是否能考慮取消小陸家嘴的自行車禁行措施。
近年來,各界希望小陸家嘴地區(qū)解除自行車禁令的呼聲不斷。對此,浦東公安交警負責人回復(fù)表示,小陸家嘴“禁非”措施是否取消,并不是簡單拆除禁令標志,涉及是否大規(guī)模改變區(qū)域性乃至全國性“窗口”區(qū)域交通組織格局。浦東公安交警將專題報告浦東新區(qū)區(qū)府,提請區(qū)府搭建專門工作班子,由區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭新區(qū)規(guī)劃、新區(qū)建交委、新區(qū)公安分局交通管理部門,委托專業(yè)機構(gòu)評估后予以明確。
早報記者昨日從浦東公安交警部門獲悉,目前,沿浦東南路到黃浦江,沿東昌路到黃浦江,圍合而成的小陸家嘴區(qū)域內(nèi)都是禁止非機動車進入的。
早報記者昨日下午在小陸家嘴看到,騎自行車進入小陸家嘴的現(xiàn)象并不十分少見,不過,騎車者表示他們是臨時來辦事,不知道小陸家嘴是“禁非”的。記者在采訪過程中并未發(fā)現(xiàn)在小陸家嘴上班的騎車者。
浦東開發(fā)時已規(guī)劃“禁非”
浦東公安交警負責人介紹說,小陸家嘴及部分周邊道路交通設(shè)施采取禁止非機動車進入的交通管理措施,這也是浦東新區(qū)早年開發(fā)開放過程中浦東新區(qū)規(guī)劃委員會根據(jù)當時浦東新區(qū)道路交通設(shè)計制定的交通管理方面的宏觀性規(guī)劃策略。
該負責人解釋說,主要是考慮陸家嘴地區(qū)越江設(shè)施較為密集,道路交通壓力本身非常大。同時,陸家嘴地區(qū)屬于商業(yè)網(wǎng)點密集區(qū)域,過境交通量大,制約了非機動車的通行空間。此外,陸家嘴區(qū)域的道路資源也極其緊張,在早年規(guī)劃上未為非機動車預(yù)留較大的通行空間。
取消“禁非”呼聲不斷
在中融碧玉藍天寫字樓內(nèi)金融行業(yè)就職的Shirley一直倡導(dǎo)低碳出行,她告訴早報記者,雖然家住虹口,但一直堅持公交出行,每天搭乘輪渡過江上班,“每天早上,我從渡口出來后步行去公司,中午,通常搭乘班車去正大廣場吃午飯。我很期盼小陸家嘴能對自行車‘開禁’,騎車出行不僅低碳,也鍛煉身體。”
在上海環(huán)球金融中心上班的Stella并不會騎自行車,但她也很贊同小陸家嘴能對非機動車“開禁”,“非常環(huán)保,我們樓里就有老外騎自行車上班的,至于他停放在哪兒,我也不清楚?!?
小陸家嘴白領(lǐng)對解禁非機動車的需求究竟有多大,對此,陸家嘴管委會有關(guān)人士告訴早報記者,雖然他們沒有正式做過這方面的調(diào)查,但根據(jù)他們與各寫字樓、各行業(yè)的接觸,“對非機動車進入小陸家嘴,高端人士反對的多,低端人士贊成的多,目前尚不成熟,關(guān)鍵是發(fā)展公共交通。
浦東公安交警負責人表示,近年來,交通形勢的變化,交通出行理念的轉(zhuǎn)變,社會各方面均出現(xiàn)了要求小陸家嘴取消“禁非”的呼聲。從多年小陸家嘴區(qū)域交通管理實踐來看,浦東公安交警認為,是否取消“禁非”是是否進行區(qū)域性交通結(jié)構(gòu)調(diào)整的問題,即壓縮機動車總量,提供非機動車駛?cè)氲谋憷俗兓P(guān)系區(qū)域企事業(yè)單位的正常工作和群眾的日常生活,需政府各職能部門在浦東新區(qū)區(qū)府層面下搭班子,聘請專門機構(gòu)進行調(diào)研分析后予以決策。
“禁非”取消
或推高機動車停車費 (上海交通設(shè)施)
如決策確有必要取消“禁非”措施,從交通管理層面考慮,浦東公安交警負責人認為需滿足的條件包括“禁非”區(qū)域道路工程化改造。因禁非區(qū)域道路并未設(shè)置非機動車道,需通過工程化改造增辟車道。在無法增辟車道的路段,需調(diào)整為人非共道。此外,還應(yīng)增辟非機動車停車區(qū)域,以滿足非機動車的日常停放需求。
同時,配套措施需全面跟進。開設(shè)非機動車道后,進入小陸家嘴機動車總量勢必受擠壓,該負責人建議交通部門對小陸家嘴道路機動車停放點均予以收費管理,且大幅提高收費標準,以利用價格杠桿合理引導(dǎo)停車需求,緩解路面通行壓力。同時,需考慮包括細化公交線路密度、港灣式車站改造等一系列配套措施。
該負責人表示,對公安交通管理部門而言,如果“禁非”措施取消,就需對開放非機動車區(qū)域道路的標志、標線等交通設(shè)施進行全面整改,涉及經(jīng)費以千萬元計算,需浦東新區(qū)區(qū)府批準。